是这样，以前的车辆，大多采用的是传动式长连杆，发动机的转速也比较低！使用的润滑油也是根据当时所处的季节而定的。

另外，以前的机器，如果不原地热车，化油器也不会工作。油门也踩着不舒服，开起来非常不舒服！

而现在的发动机结构和机油润滑的质量已经比从前有了大大的提高！

综上所述，我们现在为什么不用原地热车，也就迎刃而解了！现在，我们使用的是短连杆传动，机油也是4个季节通用的。因此，原地热车的环节自然可以省略了！

怠速的时候热车，发动机控制力相当粗糙！为什么呢？因为发动机在原地怠速的时候，很多发动机原件都在轻微的运动，尤其是电控的环节，更难控制，其实从另一个层面增加了其工作量！

怠速热车的时候，积碳产生的速度是更快的。因为发动机不运动，燃烧室等地方的油和气体燃烧不充分，很自然，发动机积碳就会多。

另外，原地热车的时间比行走热车慢，并且时间慢不少！

根据专家给出的意见，自动挡车型启动后，10秒之内一定要走车，手动挡车，30秒之内，也要走！

在行走的状态下热车，其实对于发动机是有保护作用的！转速只要不超过2200，速度不快，这样热车，可以让发动机燃烧室内的汽油和气体充分燃烧，减少积碳的形成！

点火就走，危害大么？其实真不大，发动机设计师，要真设计出这么一台发动机，那估计饭碗也就没了。机油从车辆启动，到流向全车，也就3-4秒的事情。另外，发动机测试，一般都是-30℃！所以，根本就不存在。

很多车辆的说明书上，都是这样写的！

看到了吧，主要问题在于，你行驶以后怎么开车，你的车才能热，而非原地热车！

启动后，不要猛踩油门，不要急刹车，急加速！这样做会磨损发动机。对发动机造成损伤！

如果你的车，在比较冷的环境下，停了2-3周。那您就需要原地热车1分钟左右了！因为这种情况下，车内的机油都流到了油箱底壳，有些发动机还因为缺少润滑，而发出“哒哒”的声音。

各位保贝们记住，原地热车1分钟足矣，别没完没了的热车。那样效果反而不好了！